Český-jazyk.cz aneb studentský underground­

Původní plány na německý tank Panther II přišly již na začátku roku 1943, neměly se příliš lišit od jeho předchůdce Panthera I, pouze v požadavcích na silnější pancíř a modifikaci štítu kanónu.
Panther II měl mít jen drobné změny oproti Pantheru I: čelní pancíř korby - 100 mm (80 mm Panther I), boky korby - 60 mm (40 mm Panther I), čelo věže - 100 mm (80 mm Panther I), boky věže - 60 mm (45 mm Panther I) a 75 mm kanón KwK 42 L/70 (75 mm kanón KwK 42 L/70).

V únoru 1943 bylo po jednání WaPrüf 6 s firmami M.A.N. a Henschel rozhodnuto, že Panther II bude mít některé součástky z vyvíjeného Tigeru II. Měly mít stejná pojezdová celokovová kola a Panther II měl používat totožné bojové pásy jako Tiger II. Měl mít zjednodušené torzní pérování (jedna torzní tyč na kolo) i jiné rozložení pojezdových kol.

Původně měla výroba bez prototypů započít již v září 1943, ale nakonec se rozhodlo pro konec roku 1944, prakticky nový rok 1945 (pokud by se rozhodlo pro původní termín, nemohla by být realizována novější verze Ausf. G/F).
Výroba se stále pořád odkládala kvůli hrozícímu konci války, a tak byly objednány jen dva prototypy, avšak dokončen byl jen jeden, i když pouze podvozek bez věže.

Po válce byl prototyp odeslán do Aberdeen Proving Ground, poté byl vypůjčen na jízdní testy v Detroitu a opět skončil v Aberdeenu. Zde dostal věž z Panthera Ausf.G (Fgst.Nr.121455). Nakonec skončil v Pattonově muzeu ve Fort Knox, kde byl zrekonstruován do pojízdného stavu, na předním krunýři má napsáno sériové číslo Fgst.Nr.120417.